1月8日，由我国铁建大桥局靖江重工公司研制制作的“沧龙号”1250吨轮胎式搬梁机，取得“最大的轮胎式起重机”大世界基尼斯之最证书，发明了国内搬梁机最大起重吨位纪录，

  跟着我国高铁技能的迅速发展，传统32米和40米长的箱梁已无法适应在长大桥梁、跨海桥梁建造中的需求，为削减桥墩衔接处的共振点，下降列车运转的阻力和振荡，进步桥梁全体的稳定性和安全性，铁路箱梁规划跨径增至60米甚至更高。

  为满意长60米、重1700吨“巨无霸”箱梁的转移需求，继续提高起吊才能，我国铁建大桥局靖江重工公司“量身打造”了两台1250吨轮胎式搬梁机，每台自重约830吨，跨距44.6米，净起升高度23米，配有88只充气巨型轮胎。其载重力强，单台起重才能为1250吨，两台联吊起重才能达2500吨，重载最大走行速度为每分钟17米。

  搬梁机运用了智能化操控办理体系和激光矩阵传感体系、机电液一体化操控技能等先进的技能，具有主动行进和行走主动纠偏，以及同步、防滑、和谐转向等功能，可进行90度转向。主梁预留4米加长节，支腿预留2个5米增高节，能改动设备跨距以及起升高度，完成凹凸方位的灵敏调整。经过无线网络和红外线测距仪，两台搬梁机可以同步行走，完成双机联动，精准高效进行吊运施工。

  该搬梁机可以轻松应对更大规划、更杂乱的桥梁建造使命，满意国内高铁和高速项目大型预制箱梁和预制墩柱的转移作业。施工作业时，将预制箱梁从制梁台座运至存梁台座，发运时再将预制箱梁吊运至运送船上，有用提高预制箱梁架起的安全性及功率。依托两台1250吨轮胎式搬梁机，制梁场均匀4天就提运一榀箱梁，助力宁波舟山港六横公路大桥二期工程等世界级跨海大桥的快速建造。

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