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  在物流运送职业竞赛日益剧烈、运价继续走低的当下，新能源轻卡凭仗其环保、经济等优势，渐渐的变成为商场的新宠。但是，关于广阔运送从业者而言，动力与续航能否兼得，始终是挑选新能源轻卡时最为重视的问题。我国重汽 HOWO 新能源轻卡在实测中给出答案，用数据完成“实在力”。

  动力功能是轻卡的中心竞赛力，而HOWO新能源轻卡在这方面展示出了杰出的实力。该车型搭载了我国重汽自主研制集成式两挡电驱桥，其电机功率高达190kW，爬坡才能大幅度的进步。在实测进程中，HOWO新能源轻卡的动力体现令人冷艳。起步时，轻踩电门车辆便能瞬间输出微弱动力，提速进程丝滑平稳，毫无抑扬感；高速路段行进时，标载情况下可轻松提速至100km/h，超车时底气十足，让驾驶者信心倍增。

  关于广阔卡友而言，车辆的续航才能必定的联系到运营本钱和运送功率。我国重汽HOWO新能源轻卡通过全域能耗优化和高效能量办理，完成归纳电耗下降8%。为逐渐进步续航功率，该车型选用大高顶全围住导流罩，这一规划不只优化了车身线%以上。行进进程中，空气阻力大幅减小，能量损耗随之下降，节能降耗与长效续航得以完美统筹。

  实在路况实测中，HOWO 132度新能源轻卡在满载情况下，其S0C电量从100%-0%，续航路程可达367.42公里，百公里能耗约为35.91kWh。我国重汽HOWO新能源轻卡凭仗实力界说功率，让“省钱”不再停留在纸面，而是落进卡友的实在账本。

  底盘作为车辆的“骨架”，其功能直接影响到车辆的承载才能、稳定性和舒适性。HOWO新能源轻卡底盘装备可谓一流——一次冲压成型的直通大梁，结构坚固耐用，为车辆供给了强壮的支撑；车架选用610L高强度钢作为主资料，车架上下平面均有横梁加固，重载抗扭才能强；板簧支架通过拓扑优化，选用了职业独有的“加强型变刚度等应为板簧+减震器”结构，承载更厚实，防侧倾才能更强。此外，前板簧跨度加长，有限削减行进进程中对驾驶室的轰动，后板簧后倾规划，大幅度进步车辆稳定性，舒适性和承载才能均可统筹，底盘实力毋庸置疑。

  写在最终：当物流职业面对功率与本钱的两层检测，我国重汽HOWO新能源轻卡以实测实在力交出满分答卷，无疑为运送从业者供给了一个全新挑选。它不只让“动力与续航兼得”从疑问变为坚信，更让运送从业者在剧烈竞赛中，找到降本增效的牢靠计划。

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