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  一块块钢板下料，切割、焊接、组装，车架初现雏形；底盘、轴承、发动机、轮胎等依次装配；货箱焊接、喷漆……每12分钟就有一台崭新的非公路宽体自卸车驶下产线；生产车间外，整齐停放的近百辆黄色车辆在阳光下格外亮眼；远处，某矿业客户订购的无人驾驶矿用车，正在进行交付前的测试。

  近日，上海证券报记者实探同力股份西坡生产基地，解码国内宽体自卸车龙头业绩高增长背后的坚守与创新。

  “不断创新研发符合市场需求的新产品是公司长期发展和赖以生存的基础。” 同力股份总经理许亚楠接受上海证券报记者正常采访表示，这也是公司的核心竞争力所在。

  同力股份董秘杨鹏表示：“我们生产的车辆均为量身定制，厂区内看到的车辆都是客户预定的，正在陆续交付中。”目前，同力股份总装车间一条生产线集合了生产制造的全部环节，通过各环节优化和智能化改造，实现高效生产。

  目前，非公路宽体车市场每3台车中就有1台由同力股份生产。公司基本的产品包括各类矿山开采及大型工程物料运输所需的非公路宽体自卸车、非公路矿用自卸车以及井巷开采所需的坑道车、非公路洒水车等。

  从2004年首创开发非公路宽体自卸车这一全新产品，到推动形成一个新的细分行业，再到成为行业制造新标杆，同力股份已经走过近20年。

  彼时，国外刚性自卸车动辄一台四五百万元，且维修配件“跨洋”经济和时间成本不小；中国各大露天工矿场地的物料运输，主要使用公路自卸车甚或农用车，适配性和安全性不高。

  如何将工程机械成熟的底盘技术和公路用自卸车技术结合在一起，生产出集合刚性自卸车坚实可靠与公路自卸车经济实惠于一身的非公路宽体自卸车，成为同力股份成立初便思索的方向和目标。

  在此背景下，公司将国产重卡现成的完整工业体系，包括上游供应链资源进行了“移植”；同时将公路自卸车加大、加高、加宽，适配矿区高强度、高负重作业环境，创造性地将传统发动机及变速箱打“颠倒”，改造为低速高扭矩运作模式，油耗下降超60%。

  2004年，中国原创的第一台非公路宽体自卸车TL3400在同力股份研发成功；2006年，TL3400通过国家科技成果鉴定；2007年，同力股份第一代非公路宽体自卸车新产品鉴定获得国家正式批准，公司产品批量上市。凭借高性价比，同力股份产品备受市场热捧，公司也由此实现快速成长，稳居国内宽体自卸车龙头地位。

  同力股份业绩稳健增长，盈利能力不断的提高。2021年至2023年，公司分别实现盈利收入40.94亿元、52.02亿元、58.60亿元，归母净利润3.70亿元、4.66亿元、6.15亿元，毛利率分别是18.21%、19.24%、22.74%。

  近年来，伴随绿色化、智能化矿山转型，同力股份将“大型化、绿色化、智能化”作为技术攻关的关键，采取“前瞻、在研、应用”研发路线，多点布局，将清洁能源、无人驾驶应用至公司矿车，不断实现产品创新和突破。

  据同力股份技术中心主任王永介绍，2024年，公司持续增强新能源产品的研发力度，大型化方面净承载110吨的产品已经投入矿区验证；更大吨位的产品也在加紧研发中；后续公司将在大型化、新能源、智能化方面会不断推出满足市场需求的产品。

  同力股份在新能源领域已深耕布局多年。企业具有以电驱技术为特征的行业最全的技术路线吨的全系列纯电驱动、混合驱动、双源混合动力、氢燃料动力、甲醇动力、氨动力、天然气动力等全部技术路线的产品，为绿色矿山建设、节能减排贡献力量。

  “今年上半年，公司新能源车型销售取得了大幅度增长，我们十分看好新能源车型市场。”王永直言，同力股份对新能源车型的研发会持续增加，会持续进行电动化转型研究。未来，公司会基于市场需求，推出更多满足市场需求的新能源产品。

  记者采访了解到，在矿区，无人驾驶技术的应用不但可以提高矿山的作业效率和安全性，还有利于成本的节约和经济的效果与利益的提升，是矿业智能化升级的重要推动力，也日渐成为大型矿企的标配。

  “公司无人驾驶车辆已经在矿区得到成功应用，初步具备商业化的条件。”王永说。2024年上半年，同力股份与易控智驾完成近300台无人驾驶产品订单交付、矿区运行车辆已超过200台，未来会有更多的无人驾驶车辆交付。

  “公司对无人驾驶车辆的推广充满了期待。”王永直言，随国家利好政策的推进，以及环保政策的趋紧，无人驾驶领域车辆技术性能逐步提升，预计会有更多厂家、更多矿山采用无人驾驶车辆。

  谈及当前无人驾驶车辆研发的痛点和现状，王永表示，在非道路无人驾驶领域，算法依然是关键技术，但算法的实现还需要整车底盘的配合，当前同力股份大多分布在在车端技术的研发。“我们对突破这些技术难题有充足的信心。”他说。

  深耕国内市场的同时，同力股份亦凭借高性价比等优势积极出海。目前，公司产品已拓展出口至巴基斯坦、印度尼西亚、马来西亚、蒙古、塔吉克斯坦、印度、刚果（金）等多个国家和地区。

  在许亚楠看来，“提供全生命周期的产品服务方案”已慢慢的变成为同力股份在国际市场的另一个核心竞争力。作为专业化的制造型企业，同力股份针对非公路宽体自卸车等产品使用区域和时间相对集中的特点，依靠突出的现场服务及配件保障能力，建立完善“零距离”服务体系。

  近年来，公司国际化战略快速推进，海外市场持续迎来爆发式增长。2021年至2023年，公司海外收入分别是3.52亿元、5.82亿元、9.81亿元，三年复合增长率高达139.35%；占营收的比重从8.48%增长至16.74%。

  2023年，同力股份在新加坡成立同力重工（新加坡）有限公司，为进一步开拓海外市场提供有力的支撑。同年10月，公司在位于西安的西坡生产基地成功召开国际代理商大会，商讨了未来几年的海外发展的策略，为公司海外市场的快速发展奠定基础。

  “公司格外的重视海外市场拓展，2024年基于长期战略发展和短期目标的需要，将继续加强产品布局、营销渠道布局、业务模式布局、产品全周期服务保障布局等。”许亚楠直言，随着国际化战略的快速推进，不久将来，同力股份将在更多的国家和地区布局销售及搭建当地的服务保障体系，逐步提升公司在海外市场的影响力。

  据记者了解，公司接下来还会为海外市场提供技术上的支持，从培训、售后维护到零部件供应，在3到5年间打造一个“海外同力”。

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