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  飞机登机口的高度一般指的是飞机舱门台阶与地上之间的间隔。这一数据因飞机类型的不同有所差异，大致在1.5至2.5米的范围内变化。

  拿两款常见的中型客机来说，波音737的舱门进口高为1.98米，而空客A320则为2.28米。至于更大规划的宽体飞机，比如波音747和空客A380，它们的舱门进口高度还能够超越3米。

  坐落西班牙特内里费岛上的圣可鲁斯市港口，是欧洲和非洲之间的首要海陆空交通枢纽。这座城市的圣克鲁斯国际机场常常有繁忙的航班起降。

  1977年3月27日下午，当全球标准时间是14点47分时，一架荷兰航空公司的波音-747喷气式客机正在进行跑道滑行预备起飞。这个巨大的飞行器长度超越70米，翼展挨近60米，分量超越350吨，在四个涡轮电扇引擎的强壮驱动力下，发出了响彻云霄的噪音，即将在跑道上疾驰起飞。但是，就在这关键时刻，一架来自美国泛美航空的波音-747客机从与跑道相交的滑行道上斜插出来，直接挡住了荷兰客机的行进道路。此刻的荷兰客机现已以每小时300公里的速度向对方冲去，然后发生了强烈磕碰。巨大的冲击力使得两架飞机的残骸四处飞溅，火焰将机场跑道的柏油路面都融化了。

  荷兰客机由于巨大的动能，在磕碰之后依然行进了近200米，随后发生了连环爆破，导致一切的乘客和机组成员悉数丧生。相比之下，泛美的客机在碰击时并未满员，碰击过程中前方机舱的顶部被扯开一个大洞，一部分机组成员和乘客共68人设法经过这一个洞爬到了间隔地上4米高的机翼上。他们跳到地上成功逃脱了这场灾祸，而其他的人不幸遇难。总计，这场事端形成了576人的逝世，成为了至今停止航空史上最严峻的碰击事端。

  此次事端形成的经济损失估计高达四点二五亿美元。保险公司不得不付出一项创记录的补偿金给泛美航空公司、荷兰航空公司以及乘客家族，总额到达二点零四亿美元，这也是全球民用航空史上最大的一次空难补偿。

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