“升降平台车开端加油，其他车辆请停在加油作业区外！”“5号车的油已加满，下一辆开过来加油！”8月中旬，正值三伏天，湖北鄂州花湖世界机场地表温度已到48.5摄氏度，鄂州石油用油保供专班成员陈林和江光建顶着酷日，分秒必争为车辆加油。

  陈林是鄂州石油专职驾驶员，上一年经过岗前训练查核与押运员江光建组成伙伴，承担起为亚洲第一座专业性货品运输枢纽机场——花湖世界机场的特种车辆加油重担。

  上午9时，陈林和江光建身着防静电服和反光背心，在酷日下为特种车辆加油。机坪加油作业区没有顶棚遮挡，豆大的汗滴从脸庞流下，工作服结出白花花的盐霜。

  “升降平台车、叉车、转运作业车等特别车辆由于底盘低、行进速度慢，只能在机场内部行进，所以要咱们到这边为这些车加注柴油。”江光建介绍。

  两个小时过去了，两人身上已湿透。由于温度太高，他们不敢徒手握加油枪。“戴着手套都棘手。”江光建说。

  当时，随着花湖世界机场世界航线添加，场内转运平台车的用油量上升。保供专班成员冒着高温，保质保量为40多台特种车加油。

  “花湖世界机场正在建造世界自由贸易航空港，能为机场加油，我感到很骄傲。”陈林笑道。

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