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經驗不限月薪上萬?多人應聘高薪貨運司機反背車貸

来源:环球国际    发布时间:2024-09-15 02:58:43    次浏览

  “高薪急招,月保底1萬+”“經驗不限,C1駕駛証即可”“招100人”……招聘平台上,貨運司機招聘崗位高薪酬、低門檻,吸引不少人點擊。然而,崗位是否靠譜,則需要一雙“火眼金睛”去識別。

  連日來,多位市民向記者反映稱,他們被高薪招聘貨運司機的廣告吸引,前往公司應聘時,公司以高收入、貨源足等理由,要求他們辦理貸款買車,等自己想退車退款時,卻遇到難題。

  13日,他告訴記者,看到58同城上的高薪招聘后,去年10月,自己來到位於南岸區的貨兒娃城配供應鏈管理公司應聘司機,公司讓其貸款買車跑貨運,並口頭承諾保証貨源、每月保底收入一兩萬,為此,自己貸款18余萬元,但幾個月下來,收入並未達到事先承諾,他向公司申請取消貸款還車,遭遇困難。

  “一開始,他們並沒有告知我們車價,貸款辦下來之后,我才知道,一個月需要還款6300多元,還不算保險等其他費用,貸款期限一共4年,還款結束后,車才會從公司的名下過戶給我。”朱先生說,貸款買的車比市場價高,本想著企业能保証貨源,可公司卻讓他們注冊貨運平台自己跑,“跑不了多少錢,我們找到公司,公司讓我們自己將車賣掉或者讓公司運營,但是我不認可,我也不放心。”

  朱先生還稱,自己不想再跑,想將車退還給公司,並讓公司處理好自己的貸款問題,可雙方未達成一致。

  朱先生說著,還給記者發來了雙方簽署的相關協議。不過,記者注意到,協議並非與貨兒娃城配供應鏈管理公司簽訂,而是另一家物流公司。協議中,也沒有明確所謂保底收入,隻說“對外承擔運輸業務自負盈虧”。

  18日,記者來到貨兒娃城配供應鏈管理公司。負責處理此事的喻先生表示,公司積極處理此事,經過商議,目前,雙方已達成協議,朱先生由於多方面原因不再運營車輛,朱先生支付15000元的轉貸手續費用以及貸款差額費用后,公司尋找新的承租人進行轉貸,4月開始,朱先生不再承擔貸款費用。

  對於朱先生提到的公司讓人貸款買車,喻先生稱,不存在套路,這是雙向選擇的結果,公司還提供租車,如果不願意買車,也可以租車跑貨運,“買車可以跑更大型的車輛,產值更大。”

  而針對朱先生所說公司承諾每月保底收入一兩萬元,喻先生也回應稱:“我是跟他說過流水兩萬元沒問題,但要扣除相關的費用,跟他同期的司機收入都可以,基本上收入都上萬,但比較辛苦。朱先生隻要好好跑,淨收入四五千還是沒問題,但他沒有別人能吃苦。”

  “除了這筆貸款,我還有另外一筆車貸,每月還款3950元,也是4年的貸款期限,這樣算起來,我每個月車貸還款就是一萬元。”他還透露,去年9月,自己與另一家供應鏈公司簽署了相關協議,也是買車跑貨運,公司承諾提供物流貨源信息,每月所提供貨運產值15000元,還寫進了協議,但具體跑下來,收入也不高,高的時候能在萬元左右,少的時候在六七千元。他也想把這個車給退掉,但公司的對接人告訴他,公司已經沒做了。

  按照朱先生提供的聯系方式,記者聯系上對接人劉女士(化名)。“公司的確沒有做了,不過,我可以聯系過戶。”劉女士表示,如果想要取消貸款,隻有朱先生自己找貸款的金融公司結清所有貸款,然后才可以將戶頭從公司名下過戶給朱先生,“若无法一次性結清,我還是建議他繼續跑下去,一個月下來還是有收入。”

  “為了不影響征信,隻有繼續還下去了。”朱先生無奈搖頭稱,自己當初沒有經驗,所以才會遇到這些問題。

  近日,四川內江的李女士也向記者反映稱,此前,丈夫陳先生看到網絡上發布的高薪招聘司機的廣告,於是前往重慶渝中區世貿大廈一家名為鑫益優的物流公司應聘。

  “公司說高薪、保証貨源、前景好,一步步吸引我們去,讓我們辦理貸款買車。”她稱,貸款買車后才發現,他們每月需要償還貸款,可車子卻在公司名下,貸款結清后,車才過戶到丈夫名下。而公司開具的相關票據顯示,明明購車費用在9萬多,貸款費用卻變成了12萬余元。意識到不對,他們想要退車,但公司一直沒有給出滿意的處理方案,為此,他們不得不投訴。

  18日,記者來到這家公司。“所有手續都是在他本人同意的情況下辦理的,所有流程都是清楚的,還有視頻為証。”相關負責人表示,公司從不會給司機說保底工資,但會舉例說有些司機能跑到一萬多元,“他們沒有把車拿去跑,后續,都是我們在處理。”對於與貸款金額不符,該負責人表示,包含稅費等,都有相應票據為証。后續,將與李女士夫婦協商解決方案,爭取雙方都能滿意。

  記者注意到,在58同城上,有不少物流公司、供應鏈公司在招聘貨運司機,標榜的薪資在7000—12000元左右,不限經驗,具有C1駕照即可。記者以求職者身份,投了幾份簡歷,此后,不停接到電話,讓記者前往面試。

  沙坪壩區團歇路一家物流公司的男性面試人員介紹,有C1駕照就可以跑貨運,企业能提供車輛,如果是長期跑,那麼買車就更好,租車也可以。“買車都是按揭,貸款有每個月2000多元的,也有三四千的,車子大一點,貸款就高一點,當然,車大點,跑的業務也更多,更能掙錢。”該男士還表示,公司可以保証每個月賺多少,隻要肯跑,但不能寫進協議裡,畢竟跑都是看自己,如果有承諾保底收入都上萬,那麼,就要擔心是不是套路了。

  渝北區回興街道一家汽車物流公司的面試人員表示,公司可以以租代購,也可以直接買車,在職司機平均工資有九千元,差一點的在五六千元,勤快一點的就可以上萬,“能達到兩萬元甚至以上的,每天休息時間隻有三四個小時。”

  記者線下走訪時也發現,在南岸區白鶴路,一家短途貨品運送交易服務平台打出的廣告提到:“有車無車均可加入,擁有一輛面包車就可以撬動月收入過萬。”可走進店裡,平台公司工作人員卻表示,公司能够给大家提供車,跑得好的話,每月收入在八千左右,最好的能上萬。

  跑貨運多年的司機肖師傅表示,對於跑貨運的人來說,租車還是買車,需要視具體情況而定,一般而言,如果是新手,才進入貨運行業,不妨試著租車跑,了解行情、積累經驗,如果跑了一段時間,貨源穩定下來,也願意在行業繼續跑,覺得有必要買車,那麼再考慮。同時,還貸周期較長,一定要了解公司是不是正規。

  貨運司機胡師傅也表示,自己剛入行時,經驗不足,就被坑過,“我之前待過幾個公司,都被坑了,都說一來就可以跑多少多少,可他們把車給你之后,什麼都不管了。”

  “C1可以開小型貨車,但大型客車、大型貨車、城市公交車等則不行。”另一從事貨運的李師傅表示,如果有公司承諾保底收入,建议还是不要輕信,“可以選擇不需要買車、租車的公司,工資少一點都可以。”

  對此,北京市康達(重慶)律師事務所高金寬律師表示,對於求職司機而言,應從正規渠道了解招聘信息,並盡可能將與招聘方的面談內容,包括工作形式、薪酬待遇、保底收入等,寫進后續簽訂的合同裡面。在簽訂合同時,要確認是勞動合同還是其他性質的合同,並仔細閱讀合同條款,包括合同簽約主體以及雙方的權利義務,並在簽約后,谨慎保管合同原件。如果是通過網絡進行簽約,要及時把簽署好的電子合同下載並妥善保存。

  高金寬稱,如果求職者獲取招聘信息的渠道不規范,比如,通過網頁彈窗廣告、路邊小廣告等獲得招聘信息,那麼求職者在與招聘方進行面談時,就要保持謹慎。首先,要確認對方人員的身份和職務,以及其能否代表公司進行招聘及簽約。其次,在簽約時,要盡可能讓對方公司人員也在合同上作為公司授權代表進行簽字,並留存其身份信息及聯系方式。第三,合同簽署后,除非合同內容違法,對簽約雙方都具有法律約束力。比如,司機作為簽約一方,如無故解約的話,對方就可以向其追究違約賠償責任。違約責任不具有懲罰性,賠償范圍及金額一般以造成的實際損失為限。此外,司機簽署的這類合同,其中約定的違約賠償責任往往會過高,在司法實務中,法院一般會進行調整。

  記者注意到,去年5月,北京銀保監局曾作出風險提示稱,部分網絡平台、貨運公司以“穩定貨源”“月薪過萬”“隨時退車”“以租代購”等條件招聘貨運司機,誘導司機貸款購買貨運車輛以供“入職”使用。司機提車之后卻遭遇接活難、退車難、退款難等情況,收入未達預期卻背負大額債務。

  北京銀保監局專門提醒貨運司機:一、審慎借貸,了解貸款產品的重要信息。二、珍視自身權利,增強自我保護意識。在業務辦理過程中,貸款人應認真、完整閱讀合同條款,重點關注與費用有關的合同條款,看清貸款條件、綜合息費成本、還款要求等重要信息,詳細了解提前還款違約金、逾期罰息等可能發生的違約成本。三、仔細辨別廣告宣傳,切勿輕信口頭承諾。求職或購車過程中遇到低門檻、高薪酬、承諾貨源及收入、先交會員費或加盟費等情況時一定要提高警惕,仔細辨別相關廣告宣傳的真實性和可行性,簽署書面合同。不要輕信保底收入、無條件退車等口頭承諾,避免陷入糾紛和陷阱。如果確需貸款購買車輛用於貨運、物流,應當審慎評估實際收入是否可覆蓋貸款月供,以及在收入未達預期的情況下,是否有第二還款來源。貸款合同簽署后,貸款人應當珍惜個人信用,按時依約還款。車輛是否運行、貨源是否充足、第三方承諾是否兌現均不能構成貸款逾期的正當理由。四、理性維權,切勿輕信“代理維權”騙局。

  在重慶市渝中區道門口中醫院旁,有一家米粉店,店門口醒目地張貼了一張“免費吃飯”的紅色告示,溫暖著過往路人。所有有需要的顧客,隻要說出“單人套餐”這個“暗號”,店主人就會心領神會,提供一份米粉套餐,不會向顧客收費,也不需要顧客解釋原因。…

  人民網重慶3月14日電 (記者馮文彥)重慶市黔江區鵝池鎮南溪村是土家族集聚地,是中國傳統村落,這裡居住著6個村民小組450多戶土家族村民。近年來,鵝池鎮將南溪號子、傳統村落與文農旅相結合,把南溪村打造為民族風情旅游點,助力鄉村振興。…

  人民網重慶3月12日電 (陳琦、劉敏)重慶高速集團消息,嘉陵江利澤航運樞紐工程1號水輪發電機組目前進入盤車與無水調試階段,預計今年4月底建成投產發電。 嘉陵江利澤航運樞紐。…

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