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  自双碳政策实行以来，对商用车的环保要求就日益严苛，尤其是在工程运输行业，有些城市甚至开始禁行燃油工程车辆，部分施工工地、矿场等地区也要求燃油车自卸车不能进入，纯电工程车在迅速成为了追捧的对象。面对市场的这一需求，福田瑞沃推出了一款纯电黄绿牌工程自卸车瑞沃 大金刚ES5EV，凭借出色表现这款车迅速成为炙手可热的明星产品。

  在环保有关政策的制约下，瑞沃 大金刚ES5EV 作为纯电动车型在路权方面有显著优势，同时电动车在能源利用效率方面也有着优势。相比传统燃油车，瑞沃 大金刚ES5EV 的电能消耗成本更低。以当前的能源价格计算，每公里的电费成本远低于燃油成本，这对于长期运营的工程运输企业来说，能够大大降低经营成本。此外，其采用宁德时代的磷酸铁锂电池的常规使用的寿命长，且具备良好的快充性能，在短时间内就能完成充电，满足了车辆高强度使用的需求。

  工程运输往往需要车辆具备出色的承载能力。瑞沃大金刚ES5EV 在这方面表现卓越，其质总量达 15.995 吨，额定载重可达 7.785 吨，整车重量控制在合理范围，确保了在承载大量货物时仍能稳定行驶。

  能有如此的承载表现，得益于其底盘的强力组合，4.2T锻造工字梁前桥+等高齿1098铸造后桥+750高强度钢双层车架+前10后12+9多片结构设计；承载毋庸置疑。并且货箱设计也充分考虑到实际使用需求，拥有多种尺寸可选，如长 4.2 米、宽 2.2 米、高 0.8 米的规格，能够很好的满足不同类型货物的装载。同时，坚固的货箱材质和合理的结构，有效提升了货箱的耐用性，减少了因长期重载运输导致的货箱损坏问题。

  强大的承载能力之下，必须要有与之相匹配的动力系统。瑞沃 大金刚ES5EV 搭载的永磁同步电机展现出强大的动力输出。电机额定功率 110kW，峰值功率 185kW，额定扭矩 500N・m，峰值扭矩 1000N・m，这样的动力参数使得车辆在起步、爬坡和加速过程中都表现出色。即使满载货物行驶在坡度较大的工地道路上，也能轻松应对，不会出现动力不足的情况。

  与之匹配的 4 速 AMT 变速箱，可以依据车辆行驶工况自动优化档位切换和扭矩输出。在实际运送过程中，不仅提高了驾驶的便利性，还确保了动力的高效传输，逐步提升了车辆的动力性能。而且，电机的响应速度快，相比传统燃油发动机，能够更迅速地输出动力，减少了等待时间，提高了工作效率。

  工程运输大部分服务于建筑行业，赶工期加班加点是常态，驾驶员往往需要长时间驾驶车辆，因此车辆的驾乘舒适性也很重要。瑞沃 大金刚ES5EV 的驾驶室设计最大限度地考虑了驾驶员的需求。宽敞的空间，让驾驶员在车内活动自如，减少了长时间驾驶的疲劳感。单排和排半两种座位排数可选，满足了不同用户的需求。

  车辆配备了手动空调、电动车窗、遥控钥匙、电子中控锁等实用配置，提升了驾驶的便利性和舒适性。部分车型还配备了气囊座椅，能够有效减轻路面颠簸对司机的影响；电加热后视镜则保证了在恶劣天气下驾驶员的视野清晰。此外，车辆的噪音控制也较为出色，电机运行时产生的噪音远低于传统燃油发动机，为驾驶员提供了一个相对安静的驾驶环境。

  道路千万条安全第一条，安全始终是车辆性能的第一位，瑞沃 大金刚ES5EV 在安全配置方面毫不吝啬。标配的 ABS 防抱死系统、EPB 电子驻车系统、坡道辅助和防侧滑等安全配置，可以有明显效果地提升车辆在行驶过程中的安全性。在紧急制动或湿滑路面行驶时，ABS 系统能预防车轮抱死，确保车辆的操控性；坡道辅助功能则避免了车辆在坡道起步时的溜车现象。

  部分车型还可选配一键启动、360 度全景影像系统。360 度全景影像系统能够让驾驶员清晰地观察到车辆四周的情况，减少了视野盲区，降低了事故发生的风险。此外，车辆的高强度车身结构和坚固的底盘设计，也为驾驶员提供了可靠的安全保障。

  瑞沃 大金刚ES5EV 在承载能力、动力性能、环保节能、驾乘舒适性和安全性等方面都表现出色，能够很好地满足工程运输行业的需求。无论是城市建筑垃圾转运、砂石料运输，还是工程建设等领域，瑞沃 大金刚ES5EV 都展现出了强大的竞争力。相信瑞沃 大金刚ES5EV 将在工程运输行业中发挥更大的作用，为行业用车的标准提供正确的发展方向。

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