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  在青海省西部，柴达木盆地，深冬的察尔汗盐湖清晨异常寒冷，在青藏铁路的轨道作业车上，31岁的王菁穿好橘红色工作服，准备开始新一天的工作。青藏铁路察尔汗段，从察尔汗盐湖中间横穿而过，这一区域空气中盐分含量高，很容易在铁路接触网绝缘子上形成盐污，引发短路跳闸，给正常行车带来安全风险隐患。因此，这一路段的铁路接触网工肩负起了特殊的任务除盐。他们每天穿梭在青藏铁路沿线，抗风沙、战雨雪，在高空作业维护线路，保障青藏铁路的安全畅通，他们是青藏线上的“蜘蛛侠”。王菁是中国铁路青藏集团有限公司西宁供电段格尔木大修网工区工长，工作区段位于浩瀚的察尔汗盐湖，负责青藏铁路穿越察尔汗盐湖的61公里双线的日常检修和维护。当问起怎么样才可以做好青藏铁路的“蜘蛛侠”时，王菁用“稳、巧、快、准”四个字概括。沿着作业车升降平台的垂直爬梯，王菁登上8米多高的接触网，他麻利地系上安全带，开始了紧张的作业。冬天更换接触网绝缘子，手脚会冻的冰冷，为方便工作，工人们都会摘下厚手套。接触网作业车平台空间存在限制，王菁一把抱起绝缘子，传递给作业车平台上的席建强，在大家的通力配合下，小心翼翼地换下一个个硅橡胶缘子。为了更好的提高工作效率，大家都没有穿大棉袄，察尔汗气温在零下20多摄氏度，大家的脸蛋冻的发红，但是身上都冒起了热气。“为何需要定期清洗及更换绝缘子呢?”据车间党总支书记王文诚介绍，这个区段沿线空气中盐分含量很高，风沙和盐分极易附着在绝缘子表面，造成接触网跳闸中断行车。为确保青藏铁路列车安全运作，每年4月和9月，工人们都要进行一次全面的盐污清理。该区段1500多支绝缘子运行年限已达到寿命周期，为确保供电有序可控，需要按计划来更换。一个施工“天窗”3个小时大概能更换20支绝缘子，更换完整个区段需要将近三个月时间。”“列车运行靠接触网供电，假如接触网出现故障，很可能造成列车趴窝，会导致列车不能按时准点抵达目的地。”王菁说，他们平时最害怕刮大风、下大雨、大雪，一旦遇到极端天气，不仅会增加工作量，铁路安全风险隐患也会随之而来，塑料袋、地膜、化肥袋等都是造成铁路安全运作隐患的“不速之客”。“确保旅客列车的绝对安全是我们的职业底线。”王菁说，工区将护航察尔汗盐污区段接触网设备的安全优质供电作为第一个任务，在完成日常检修任务的过程中，每一名职工都严格按照记名分区检修的要求对接触网各设备做反复检查，这也是每一名职工的必修课。由于时间紧任务重，职工经常自愿放弃休息，过年过节、暑运春运更是最忙碌的时候。“一列列火车安全通过，透过车窗，青藏线上的旅客们有时候还会冲我们招手示意，那是我们最幸福的时刻。”王菁说。

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